Jesusm

PDF 檔案

(c) 經濟效益：三跑道系統帶來經濟效益和就業 機會 機管局預測，三跑道系統會為香港整體帶來龐大的 經濟利益，包括創造大量就業機會。根據機管局最 新的預測，及三跑道系統(即現時雙跑道加上第三 條跑道)計劃所能達到的最高旅客／貨物處理量

為鞏固香港的國際航空樞紐地位，以及應付長遠交通需求，香港國際機場正發展成為三跑道系統。

上述這些都是一些目前的經濟好處，其實擴建第三條跑道，更重要的是鞏固和提升香港航空樞紐的地位。目前在珠三角已有了五個國際機場，不諱言的說，這五個機場彼此是存在競爭的情況。 增承載

多加一條跑道更可讓機管局調整飛機航道，而南跑道可於夜間備用，避免航班夜間飛越人口較稠密的東涌、沙蠔灣及屯門地區，改善噪音問題。 發展三跑道系統如何有助刺激就業？

機管局方案 ( 一 ) 斥資1362億 (有消息指，或達 2000億) 興建「三跑道」系統 ( 二 ) 斥資425億擴建現有「雙跑道」系統 環保觸覺方案 改變飛機起降模式，增加廣體客機比率 環保觸覺譚凱邦表示：「現時客機的升降架次是上升的，但平均每架機的載客人數卻是下降中。

PDF 檔案

統、行李處理系統和道路網及公眾區交通設施。 方案二：三跑道系統 興建第三條跑道，於2030年時預估可容納9700萬人次旅 客、890萬公噸貨物、以及60萬2千架次飛機起降。而所需費 用按2010年價格計算為862億港元。圖片來源：香港機場管理局 40

PDF 檔案

4. 在三跑道系統項目於 2016 年建造工程展開之前，機管局已於 以下的研討會， 向海事持份者簡介三跑道系統的重要性和香港國際 機場進口航道區（後稱香港國際機場進口航道區第三及第七區）擴展 界線的初步

機管局預測三跑道系統可以額外帶來4,550億元的經濟效益，有助鞏固香港作為國際及區域航空樞紐的地位，並提供大量就業機會，推動經濟發展。 葉仲華指出，大型基建項目除了為社會帶來經濟效益，對工程行業的發展也有很大幫助。

• 香港機場啟動第三跑道 延續航空樞紐傳奇
• 反對第三條機場跑道 替代方案也可提高機場效率
• 二零一五至一六財政年度財政預算案
• 三跑道系統展覽+軌道交通相關消息

香港國際機場的官方網站更進一步指出，展望三跑道系統完工後的商機，2012年到2061年間，將帶來4,550億港元的額外經濟效益；產生的工作機會更是不勝枚舉，預計2030年，三跑道能產生超過12萬個直接工作機會。. 難得的是，當多數工程面臨經濟與環保的兩難

無論是雙跑道系統或是三跑道系統，皆要釋放空牆才能使用北面的航道，以達至最高的飛機班次。 現時機場每小時的最高飛機升降班次為68班，完成上述替代方案，便可提升至每小時82至86班；而登機橋(不需巴士接駁)的數量可由49個增至 90 個。

72. 我期望三跑道系統可以於 二零一六 年展開工程，二零二三 年落成啟用。隨著系統投入運作，機管局預計至 二零三零 年，機場每年可處理一億人次的客量和 九百 萬公噸的貨量。 73. 航空融資是發展高增值航運服務的重要一環。

jimmy_lam 發表于 2013-8-3 23:30:49 三跑道系統展覽+軌道交通相關消息 本帖最后由 jimmy_lam 于 2013-8-4 00:03 編輯 (雖說本帖內容與軌道交通關連性不高, 但三跑道系統的重要性遠超香港其他基建工程, 基本上是一個會決定香港未來發展, 以至全港數百萬市民